央视网消息：随着网购成为生活的常态，特别是疫情期间宅经济的火爆，快递行业的竞争愈演愈烈，不停加剧的价钱战也使得快递小哥更忙了。不外，快递小哥们却反映收入并没有随着派送量的增多而增加，反而却降低了，这是什么原因呢？ 小周从事快递行业已经八年，虽然说今年这个特殊时期，小周作为快递小哥并没有失业的风险，但随着事情越来越忙碌，人为却越来越少了。快递员小周：“天天都能派送200多单，天天早上六点就起来送到晚上，基本不休息。之前配送一单2块钱，现在只有1块2。

” 小周的情况并不是个例。记者在贴吧中看到，许多快递员对派费下降叫苦不迭。一位快递员在网上吐槽说今年7月，得手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节，收入泉源于面单收入、中转费和派费收入，每个环节接纳差别收费尺度。

价钱战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输用度基本牢固，最终会使剩余的派件费相应淘汰。淘汰的两部门，正是快递员的利润泉源。相关数据显示，7月份，顺丰单票收入17.87元，同比下降20.96%；韵达单票收入2.01元，同比淘汰36.19%；圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%；申通单票收入2.12元，同比下降24.29%。

中国贸促会研究院副院长赵萍：“单票价钱它实际上指的就是每发一票货所要收取的价钱，快递员的人为就是底薪加上送件提成加收件提成，凭据我的估算，在快递单票价钱出现下降幅度凌驾20%这样的情况下，快递员的人为下降幅度会在一成以上。” 2020年头，中国邮政快递报社公布了2019年全国快递从业人员职业观察陈诉，陈诉显示，75.07%的快递员月收入在5000元以下，月收入超1万元的占比为0.73%。陈诉还显示，我国快递从业人员天天事情8-10小时的占46.85%，天天事情10-12小时的占33.69%，近两成从业人员事情12小时以上。

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